Rumpfmotor, Teilmotor, Komplettmotor: die Unterschiede

In Motorangeboten begegnen Ihnen drei Begriffe. Die genaue Abgrenzung kann je nach Anbieter leicht abweichen. Prüfen Sie deshalb immer den Lieferumfang des einzelnen Angebots.

Rumpfmotor

Im Kern Motorblock und Kurbeltrieb, oft auch mit Zylinderkopf. Anbauteile wie Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzanlage und Turbolader fehlen. Sie werden vom Altmotor übernommen, wenn diese Teile in Ordnung sind.

Teilmotor

Umfangreicher als der Rumpfmotor. Üblicherweise sind Zylinderkopf und Ölwanne montiert, die äußeren Anbauteile fehlen aber weiterhin. Das ist eine gute Lösung, wenn nur der Motor selbst beschädigt ist.

Komplettmotor

Wird mit Anbauteilen geliefert und spart Montageaufwand. Er ist sinnvoll, wenn auch Anbauteile beschädigt wurden, etwa durch einen Turboschaden. Fragen Sie nach, welche Anbauteile genau enthalten sind.